Dia segera memulai perlawanan yang sengit dengan melakukan serangkaian manuver menyalip yang menegangkan untuk melewati Peugeot dan Porsche dalam 35 menit pertama dan kembali ke lima besar. Sementara itu, kecepatan Sébastien yang konsisten di depan membuatnya unggul atas kedua Ferrari.
Saat waktu pit stop pertama semakin dekat setelah satu jam berlalu, Mike kembali melakukan dua kali overtake yang menakjubkan untuk kembali ke posisi tiga, melewati Ferrari #50 sebelum berhasil melampaui Hertz Team Jota Porsche #38 ke posisi ketiga beberapa saat kemudian.
Sébastien memperbesar keunggulan pada jam kedua sementara Mike menutup posisi kedua dengan Ferrari #51, meskipun ban yang semakin aus menghalanginya untuk menyalip. Tepat sebelum jam ketiga, Mike menyerahkan #7 kepada Kamui yang mencatatkan waktu putaran tercepat untuk menempati posisi kedua.
Brendon mengambil alih kemudi GR010 HYBRID #8 dan memimpin balapan saat mulai gelap mulai, dengan Kamui tertinggal sekitar setengah menit. Mengemudi dengan cepat dan tepat melalui lalu lintas yang tersusun membuat situasi menjadi stabil di depan. Pada jarak setengah, José dan Ryo memulai tugas mengemudi GR010 HYBRID yang berjalan dengan nyaman di posisi pertama dan kedua.
Saat balapan memasuki dua jam terakhir, pergantian pembalap membuat Mike kembali ke #7 dan Sébastien melanjutkan pertarungan di #8. Selanjutnya Kamui dan Brendon mengambil alih jam terakhir balapan untuk menyelesaikan balap ketahanan dunia tersebut.
